Ð’Ñ‹Ñокопроизводительные беÑщеточные линейные двигатели ÑочетаютÑÑ Ñ Ð¸Ñпользованием магнитов и катушек линейного двигателÑ. Общие Ð½Ð°Ð·Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð»Ð¸Ð½ÐµÐ¹Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð²ÐºÐ»ÑŽÑ‡Ð°ÑŽÑ‚ подковообразный, безжелезный и U-образный. Ð”Ð»Ñ Ð¾Ñ‡ÐµÐ½ÑŒ плавного движениÑ, необходимого в выÑокоточных приложениÑÑ…, и чрезвычайно легкого веÑа Ð´Ð»Ñ Ð²Ñ‹ÑокоÑкороÑтных программ ÑиÑтема линейного Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾Ñтью безредукторнаÑ. Такие приложениÑ, как лазеры, полупроводники, Ð¼ÐµÑ‚Ñ€Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ Ð¸ выÑокоÑкороÑÑ‚Ð½Ð°Ñ Ñборка, чаÑто требуют линейных двигателей.
Â
Линейный двигатель - Ñто Ñлектродвигатель, Ñтатор и ротор которого «развернуты»; в результате теперь он Ñоздает линейную Ñилу по Ñвоей длине, а не крутÑщий момент (вращение). Однако линейные двигатели не вÑегда прÑмые. Ð’ отличие от более традиционных двигателей, которые наÑтроены как непрерывный контур, активный Ñегмент линейного Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð¾Ð±Ñ‹Ñ‡Ð½Ð¾ имеет концы.
Â
Как работает линейный двигатель?
Линейные двигатели чаÑто проÑто опиÑывают как Ñплющенные вращающиеÑÑ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ð¸, и принцип работы тот же. Катушки ÑжимаютÑÑ, Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð·ÑƒÑ Ñ€Ð¾Ñ‚Ð¾Ñ€ нагнетателÑ, ÑоÑтоÑщий из ÑпокÑидного материала. Магнит (чаÑто выÑокоÑнергетичеÑкий редкоземельный магнит) крепитÑÑ Ðº Ñтали Ñ Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾Ñ‰ÑŒÑŽ магнитной дорожки. Обмотка катушки, Ð¿ÐµÑ‡Ð°Ñ‚Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ñ‚Ð° Ñлемента Холла, термиÑтор (датчик температуры, который отÑлеживает температуру) и Ñлектронный Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÑ€Ñ„ÐµÐ¹Ñ â€” вÑе Ñто компоненты ротора принудительного двигателÑ. Чтобы поддерживать воздушный зазор между ÑоответÑтвующими движущимиÑÑ Ñ‡Ð°ÑÑ‚Ñми во вращающемÑÑ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ðµ, ротору и Ñтатору требуютÑÑ Ð²Ñ€Ð°Ñ‰Ð°ÑŽÑ‰Ð¸ÐµÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ÑˆÐ¸Ð¿Ð½Ð¸ÐºÐ¸ Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð´ÐµÑ€Ð¶ÐºÐ¸ двигателÑ. Подобно роторным двигателÑм, линейным двигателÑм также требуютÑÑ Ð»Ð¸Ð½ÐµÐ¹Ð½Ñ‹Ðµ направлÑющие, чтобы удерживать двигатель в магнитном поле, Ñоздаваемом магнитной дорожкой. Линейный двигатель должен обеÑпечивать обратную ÑвÑзь о линейном положении. УÑтройÑтво обратной ÑвÑзи предÑтавлÑет Ñобой линейный Ñнкодер, который может напрÑмую измерÑÑ‚ÑŒ положение нагрузки Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð²Ñ‹ÑˆÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ‚Ð¾Ñ‡Ð½Ð¾Ñти Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ð°Ð³Ñ€ÑƒÐ·ÐºÐ¸, подобно Ñнкодеру вращающегоÑÑ ÑерводвигателÑ, уÑтановленному на валу Ð´Ð»Ñ Ð¾Ñ‚Ð·Ñ‹Ð² о позиции.
Â
ОÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð°Ñ Ñторона - Ñто та, ÐºÐ¾Ñ‚Ð¾Ñ€Ð°Ñ Ð¸Ñходит от Ñтатора, а Ð²Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¸Ñ‡Ð½Ð°Ñ Ñторона - та, ÐºÐ¾Ñ‚Ð¾Ñ€Ð°Ñ Ð¸Ñходит от ротора. Чтобы гарантировать, что Ñоединение между первичным и вторичным оÑтаетÑÑ Ð½ÐµÐ¸Ð·Ð¼ÐµÐ½Ð½Ñ‹Ð¼ в пределах необходимого диапазона хода, Ð´Ð»Ñ Ð¿Ñ€Ð°ÐºÑ‚Ð¸Ñ‡ÐµÑкого Ð¿Ñ€Ð¸Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿ÐµÑ€Ð²Ð¸Ñ‡Ð½Ñ‹Ð¹ и вторичный изготавливаютÑÑ Ñ€Ð°Ð·Ð»Ð¸Ñ‡Ð½Ð¾Ð¹ длины. Возможны также конфигурации Ñ Ð´Ð»Ð¸Ð½Ð½Ñ‹Ð¼Ð¸ первичными и короткими вторичными линейными двигателÑми. При подключении первичной обмотки к Ñети переменного тока в воздушном зазоре ÑоздаетÑÑ Ð¼Ð°Ð³Ð½Ð¸Ñ‚Ð½Ð¾Ðµ поле бегущей волны, а Ð²Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¸Ñ‡Ð½Ð°Ñ Ð¾Ð±Ð¼Ð¾Ñ‚ÐºÐ° отÑекаетÑÑ Ð¼Ð°Ð³Ð½Ð¸Ñ‚Ð½Ñ‹Ð¼ полем бегущей волны. Ðто индуцирует Ñлектродвижущую Ñилу и генерирует ток, а взаимодейÑтвие между током и магнитным полем в воздушном зазоре приводит к Ñлектромагнитной Ñ‚Ñге. Первичка движетÑÑ Ð¿Ð¾ прÑмой, еÑли первичка зафикÑирована; в противном Ñлучае вторичный Ñлемент движетÑÑ Ð¿Ð¾ прÑмой под дейÑтвием толчка.
Â
Линейный двигатель ÑоÑтоит из поÑтоÑнных магнитов Ñ Ñ‡ÐµÑ€ÐµÐ´ÑƒÑŽÑ‰ÐµÐ¹ÑÑ Ð¿Ð¾Ð»ÑрноÑтью и подвижной тележки Ñ Ñ‚Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ñ„Ð°Ð·Ð°Ð¼Ð¸ катушек. Ðаправление тока через Ñти катушки намагничивает фазы на Ñевер или юг, которые ÑоответÑтвенно Ñ‚Ñнут или толкают его по дорожке двигателÑ.
Â
Â
Â
http://ru.gmagnets.com/